Kindersitz – Das Wichtigste

Kindersitze haben sich in den vergangenen Jahren zu absoluten Hightech-Produkten entwickelt. Dementsprechend sieht man sich im Zusammenhang damit einer Unzahl von Fachausdrücken gegenüber. Wir haben die Spezialisten von Joie, einem der führenden Hersteller von Kindersitzen, ersucht, uns die wichtigsten Ausdrücke zu erklären.

KINDERSITZPFLICHT IN ÖSTERREICH

• Kinder bis 14 Jahre mit einer Körpergröße von unter 135 cm dürfen nur unter Nutzung eines geeigneten Kinderrückhaltesystems (Babyschale, Kindersitz, Sitzerhöhung) mitfahren.
• Kinder unter 14 Jahren, die 135 cm oder größer sind, müssen nur mit dem Fahrzeuggurt gesichert werden – empfohlen wird ein Kinderrückhaltesystem aber bis zu einer Größe von 150 cm.

KINDERSITZGRUPPEN

Normgruppen sollen Eltern bei der Kindersitzwahl unterstützen. Die europäischen Prüfnormen ECE R44-04 und ECE R129 (i-Size) sind derzeit parallel gültig.

ECE R44/04 orientiert sich bei der Gruppeneinteilung am Gewicht:

• Gruppe 0 geht bis 10 kg,
• Gruppe 0+ bis 13 kg,
• Gruppe 1 von 9 bis 18 kg,
• Gruppe 2 von 15 bis 25 kg,
• Gruppe 3 von 25 bis 36 kg.

Bei i-Size wird nach Größen eingeteilt. Besonders gängig sind folgende Kategorien:

• ab Geburt bis 75 oder 85 cm,
• ab Geburt bis 105 cm,
• 61 bis 105 cm und
• 100 bis 150 cm.

ECE R129 (I-SIZE)

Die neueste Prüfnorm will die Kindersicherheit weiter verbessern.

• Deshalb schreibt i-Size die Installation mit Isofix vor (ist weniger fehleranfällig),
• testet den Seitenaufprall (ein häufiges und verletzungsträchtiges Unfallszenario)
• und verwendet im Zertifizierungsprozess Dummys mit modernster Technik, die die Anatomie des Kindes noch besser abbilden.

ECE R44/04 ECE R44/04

ist die zweite aktuelle Zulassungsnorm auf dem Markt.

• Dabei wird kein Seitenaufprall getestet, doch viele Hersteller arbeiten auf Eigeninitiative trotzdem mit Seitenprotektoren.
• Nach dieser Norm zertifizierte Sitze sind oftmals etwas günstiger.
• Die Einteilung der verschiedenen Sitze erfolgt in Gruppen nach Gewicht.

BABYSCHALE

Die Babyschale ist für fast alle Familien unverzichtbar, weil sie nicht nur Autositz, sondern auch Transportmittel ist. Auf das Gewicht sollten Eltern daher ebenso achten wie auf die Befestigungsmöglichkeit (mit Basisstation oder Fahrzeuggurt). Besonders komfortabel und ergonomisch sind Babyschalen mit Liegefunktion für Auto und Kinderwagen.

REBOARDER

Im Reboarder fahren Kinder auch in der Nach-Babyschalen-Zeit rückwärtsgerichtet. Besonders bis zum zweiten Geburtstag ist dies deutlich sicherer. Es gibt drehbare Modelle, die das Anschnallen erleichtern, und solche, die auf der gleichen Basisstation wie die Babyschale befestigt werden. Viele Reboarder lassen sich außerdem umdrehen, wenn das Kind groß genug ist.

FANGKÖRPERSITZ

Fangkörpersitze kommen vorwärtsgerichtet ab 9 kg zum Einsatz. Sie sind vor allem dann als Alternative zum Reboarder zu empfehlen, wenn wenig Platz im Auto vorhanden ist, dem Kind beim rückwärtsgerichteten Fahren übel wird, oder als Zweitsitz. In jedem Fall sollten Eltern vor dem Kauf testen, ob das Kind den Fangkörper akzeptiert.

FOLGESITZ

Meistens werden Kindersitze der Gruppe 2/3 (15 bis 36 kg) bzw. i-Size ab 100 cm als Folgesitze bezeichnet.

Die Nutzungsdauer ist mit zirka acht Jahren sehr lang. Daher sollte ein Folgesitz robust sein und im Idealfall in Höhe, Breite und Tiefe mitwachsen. Besonders komfortabel sind Modelle mit Memoryschaum und einer Ruheposition für längere Fahrten.

PASSFORM

Ein Kindersitz schützt nur dann optimal, wenn er gut zum Kind passt. Ein Probesitzen beim Händler ist daher unbedingt empfehlenswert. Durch verschiedene Höheneinstellungen lassen sich Kopfstützen und Gurtsysteme immer korrekt ausrichten, mehrteilige Neugeboreneneinlagen oder Keilkissen ermöglichen eine individuelle Anpassung.

INSTALLATION

Untersuchungen zeigen, dass mehr als die Hälfte aller Kindersitze falsch installiert wird und damit nicht richtig schützen kann. Daher sollten sich (werdende) Eltern unbedingt im Fachhandel beraten lassen und einen Probeeinbau vornehmen. Kindersitze mit Isofix haben den Vorteil, dass sie sich einfacher und schneller richtig befestigen lassen.

ISOFIX

Isofix ist ein standardisiertes Befestigungssystem für Kindersitze, bei dem der Sitz fest mit der Karosserie des Fahrzeugs verbunden wird. Spezielle Isofix-Konnektoren am Sitz rasten mit Schnappverschlüssen an den Isofix- Verankerungspunkten ein. Die Vorteile sind eine geringere Fehleranfälligkeit beim Einbau und mehr Stabilität.

STÜTZFUSS

Der Stützfuß ist Teil der Basisstation. Ausgeklappt steht er direkt auf dem Fahrzeugboden und leitet bei einem Unfall die Aufprallenergie in den Fahrzeugboden ab. Bei Fahrzeugen mit Staufächern dürfen Sitze mit Stützfuß nur mit Staufachfüllern zum Einsatz kommen. Farbindikatoren am Stützfuß erleichtern die richtige Installation.

TOP TETHER

Bei einem Top Tether handelt es sich um einen speziellen Haltegurt, der an zusätzlichen Verankerungspunkten im Fahrzeug – meist an der Rücksitzlehne oder im Kofferraum – befestigt wird. Der Haltegurt, der sich oben an der Rückseite des Kindersitzes befindet, minimiert im Falle eines Frontalcrashs die Vorverlagerung des Sitzes und damit die auf das Kind einwirkenden Kräfte.

BASISSTATION

Eine Basisstation wird mit Isofix oder dem Fahrzeuggurt fest im Auto installiert. Der dazugehörige Sitz (Babyschale oder Reboarder) lässt sich mit einem Klick befestigen. Vorteile sind das geringere Fehlbedienungsrisiko und die Zeitersparnis im Alltag. Bei einem modularen Kindersitzsystem passen Babyschale und Reboarder zudem auf die gleiche Basisstation.

SEITENAUFPRALLSCHUTZ

Seitliche Kollisionen sind ein häufiges Unfallszenario. Nicht zuletzt deshalb wird der Seitenaufprall bei der neuen i- Size-Norm getestet. Spezielle Seitenprotektoren, die sich zur Fahrzeugtür hin ausklappen lassen, tragen enorm zur Kindersicherheit bei und sollten ein wichtiges Auswahlkriterium bei der Wahl des Kindersitzes sein.